Motor'n er i!

ENDELIG sitter hjertet på plass i bilen! Etter overhaling av clutch(hvor jeg selvfølgelig knakk bolten til den ene fjæra), og litt triksing og miksing med jekker og motorkraner, fikk jeg og Kristine endelig motoren på plass. Må rikitgnok rekvirere en ny bolt i morgen, og få satt på plass clutchdekselet, men ellers har vi kommet relativt langt. De fleste oljeslangene kom på plass, bortsett fra en som var litt vel trang å få på, som må "modifiseres". Radiatoren ble koblet på(trass i at jeg skal bytte ut slangene til silikonslanger), og det ble innstallert en ny vanntemperatursensor, som vi hadde en del trøbbel med sist sesong. Forhåpentligvis får jeg motoren startklar i løpet av uka, men innen mars er nok håpløst. Bedre å gjøre ting ordentlig en gang, enn å prøvestarte motoren og finne ut at olje spruter over allt, og gasspjeldet henger seg opp på full gass...

Oppdateringer vil strømme på!

Storvask!

Nå skal jo motoren inn så snart som mulig, så dagen i dag ble brukt til å vaske bilen! Seven'en ble lasta opp på hengeren, og dratt med bort på selvvasken på nærmeste statoil. Endelig ble hele bilen høytrykkspylt, og -all- olje er nå nede i Statoil's saneringsanlegg, og i tillegg fikk den seg en god shine utenpå også. Nå er det opp til motorport og hente clutch i morgen, så skal den monteres lørdag kveld, sammen med motoren, og de nye oljeslangene. Nå går det unna!

Motoren er ferdig!

Fikk endelig telefon i dag om at nå kunne motoren hentes! Endelig begynner delene å falle på plass... Da blir det å suuuuuuse bortover mot Trøgstad rett etter skolen, og hive den baki passaten. Så blir det å skru av alle koblingene til oljeslangene, så GS Hydro på Lindeberg skal få gjordt ferdig oljeslangene mine. Kjøreklar bil innen mars ser ut til å lykkes! Bildet er forøvrig fra gamledager, med det forrige karosseriet... Mimre...

Eksos wrapping og rydding av verksted

Fikk plutselig litt tid til overs i dag, så da ble det jammen litt skruing i dag og! Eksosanlegget ble aldri helt ferdig wrappet ifjor, vi fikk dekket hele eksosanlegget, men kun litt under halve manifoilen... Siden motoren snart skal inn(og jeg kommer ikke til å orke å wrappe det mens det sitter PÅ motoren), så tenkte jeg at det skulle bli gjordt idag... Det gikk med en hel rull, på røret fra sylinder 1, og der hvor alle fire rørene samles. I tillegg fikk jeg retta ut flensen til det bakre eksosanlegget, her har jeg slitt med eksoslekkaskje i iallefall èn sesong. Nå ser det ut til at jeg kun trenger en pakning, så bør det bli temmelig tett.

I tillegg fikk jeg rensa opp alt oljesølet fra motorbyttet i verkstedet, og rydda litt i verktøyskuffen. Godt med litt ekstra plass, frem til vi skal sette inn motoren!

Bensin i lufta?

Er nesten så man merker abstinenser etter å sette seg ned i Seven'en nå, og ta en runde! Motor på overhaling, oljeslanger under produksjon, panser under produksjon, og bilen... tja, den får stå i fred. For å varme opp litt til sesongen, var jeg i går med og kjørte for Compass Racing, i bedriftsturneringen på Harald Huysman Karting. Heldigvis ikke med så mye rattrust, var kun 3 uker siden sist gang jeg tok et heat der(og kun en uke siden jeg kjørte på Team 13 i Gøteborg), så løpet gikk tålig bra. Vi havna tilslutt på en 5 plass, hvor vi holdt 4 plassen til siste runde! Jeg fikk også bestetiden innad i teamet, på 27.230, var i tillegg bestetid i 3-4 runder, før noen andre kom seg helt ned på 27.095. Nå venter jeg bare i spenning på at motoren skal komme på plass, så jeg kan få skrudd sammen, og testa det nye kabelnettet, og montert vinge!

Kjøreklar bil iløpet av mars!

- Nils.