1. test med nytt kabelnett - En suksess!

Heldigvis ser det ut til at jeg(hittils) ikke gjorde noe galt, da jeg klippa den tykkeste ledningen inn i sikringsboksen uten å egentlig sjekke hva den var fornoe. Brettet kabelnettet ut over motoren, koblet alle sensorer(bortsett fra impulsgiveren til tenningen, når jeg tenker meg om), releer og hele pakka. Koblet forsiktig og pent på minus og plusspolen, vred om tenningsnøkkelen og jaggu begynte ikke bensinpumpa å gå! Laptimeren skrudde seg riktignok ikke på, så der har jeg vel glemt en kabel et sted. Kabelmessig mangler jeg kun å koble på baklysene, samt alle bryteren, og selvsagt teste at alt fungerer.

Forhåpentligvis skal nye silikonslanger til vannsystemet være på vei i posten snart, så vi får fyllt på alle vitale væsker på motoren. Mangler fremdeles å skru på den siste oljeslangen, og fylle olje, men det nærmer seg med stormskritt! Og det gjør april...

Og det går fremover...

Selv om været gjør et desperat forsøk på å holde vinteren på plass, så er det hektiske stunder i verkstedet nå. Mellomakselen er på plass, med nye 12.9 unbrakoskruer, og ledningsnettet ser endelig(!) ut til å være ferdig. Skal bare vaske litt rundt oljesumpen, før jeg skal brette kabelnettet utover bilen, og se om det blir noe respons fra motoren.

For å bedre litt på fjorårets vektproblemer skal jeg også flytte batteriet, så har gått til innkjøp av noen meter 16mm2 kabel, for å kunne flytte det (tilnærmet) der jeg vil.

Nærmere og nærmere...

Lite skjer nå for tiden grunnet en litt vel hektisk skoledag, men fikk(nesten) gjordt meg ferdig med oljeslangene i går, fikk endelig kontroll på hvor de enkelte slangene skulle gå, og nå mangler jeg kun å file litt på koblingen, for å klemme den siste på plass inntil motoren. Kabelnettet bør også være ferdig, og på plass, i løpet av helga, og da er det kun å fylle på olje, og håpe på det beste... :) (og selvfølgelig montere mellomaksel, feste slanger til oljekjøleren, flytte batteriet, feste eksosanlegget, bytte pluggkabler osv osv)

Også må bilen slankes 10 kg...

Puh!

Heldigvis løste alt seg med clutchen i dag. Stakk innom nærmeste jernvare i dag tidlig, og utrolig nok hadde de M6 unbrakoskrue i 12.8(!) styrke. Hvis boltene ryker, så kommer det til å være den siste. Så, da fikk jeg satt på plass den siste fjæra, og clutchdekselet istad, motorfestet over clutchhuset, og en oljekobling. Har funnet ut at oljeslangene er et så omfattende system, at jeg må finne noen tidligere bilder for å finne ut hvor alle kablene skal gå...

På trekkvogna(DAF'en) fikk jeg i dag reparert to av 1000-meterne, etter et ublidt møte med en brøytekant tidligere i vinter. Byttet ut to av de knuste glassene, med klare LEXAN-glass, så de knuser aldri igjen. I tillegg fikk jeg også satt inn et vindu bak i bodelen, og montert låselister på alle vinduene på førersiden. Her hadde tidligere eier gått tom for låselist, og improvisert med kvister...

Tidsfrister

Her har vi en del å glede oss til:

1. 03-06. april - lakkere DAF
2. 16. april - Trening?
3. 26. april - Første "løp", Autoslalom Gardermoen.
4. 9. mai - Første LØP!

Stressa? Neeeeida...

Motor'n er i!

ENDELIG sitter hjertet på plass i bilen! Etter overhaling av clutch(hvor jeg selvfølgelig knakk bolten til den ene fjæra), og litt triksing og miksing med jekker og motorkraner, fikk jeg og Kristine endelig motoren på plass. Må rikitgnok rekvirere en ny bolt i morgen, og få satt på plass clutchdekselet, men ellers har vi kommet relativt langt. De fleste oljeslangene kom på plass, bortsett fra en som var litt vel trang å få på, som må "modifiseres". Radiatoren ble koblet på(trass i at jeg skal bytte ut slangene til silikonslanger), og det ble innstallert en ny vanntemperatursensor, som vi hadde en del trøbbel med sist sesong. Forhåpentligvis får jeg motoren startklar i løpet av uka, men innen mars er nok håpløst. Bedre å gjøre ting ordentlig en gang, enn å prøvestarte motoren og finne ut at olje spruter over allt, og gasspjeldet henger seg opp på full gass...

Oppdateringer vil strømme på!

Clutcharbeide

Endelig fikk jeg melding fra Motorport, nå var clutchen klar for å hentes! Det var jammen på hengende håret, ellers hadde det blitt fryktelig hektisk til helga. Rett opp til Jessheim etter skolen og hente clutch, så har jeg fått kjøpt meg sommerhjul til hengeren som skal hentes etterpå, og så rett hjem og montere clutch!

Dette kan bli spennende...

Storvask!

Nå skal jo motoren inn så snart som mulig, så dagen i dag ble brukt til å vaske bilen! Seven'en ble lasta opp på hengeren, og dratt med bort på selvvasken på nærmeste statoil. Endelig ble hele bilen høytrykkspylt, og -all- olje er nå nede i Statoil's saneringsanlegg, og i tillegg fikk den seg en god shine utenpå også. Nå er det opp til motorport og hente clutch i morgen, så skal den monteres lørdag kveld, sammen med motoren, og de nye oljeslangene. Nå går det unna!

Oljeslanger...

"Litt" mer holdbare slanger enn de forrige sesongene... B-)

Workout

Ja, nå skal GS Hydro ha slangene klare til i morgen, så nå nærmer det seg. Men plutselig slo det meg; jeg må jo vaske motorrommet! Vel, det skulle jo ikke være noe problem, laste opp seven på henger, og stikke innom nærmeste selvvask, men neida. For i går raste all snøen på garasjetaket ned, og det var nok til å presse inn porten, og iallefall utelukke all flytting av seven! Så med en gang etter skolen i dag så ble det snømåking, snømåking, snømåking... Nå er endelig alt borte(iallefall nok til å slepe den ut), så blir det vask og shining på onsdag... Og på lørdag kommer Kristine, og da skal vi sette inn motor! Med andre ord må jeg montere oljeslanger, hente clutch, montere clutch(og den må funke!), og vaske den før fredag. Og i tillegg ha matteprøve og norskprøve på skolen. 

Dette blir hektisk.

Servicetid

Nå som seven står i vente-modus på deler, så benytter jeg tiden til å ta fullservice på trekkvogna. Den har jo trossalt rullet over 184.000km, hvorav de fem siste tusen i mitt eie. Tviler sterkt på at noen av de siste eierne har tatt så mye vare på bilen(bortsett fra å holde oljen over min-merket), så nå skal jeg ta en fullservice! Har fått tak i verkstedmanualen til bilen, som beskriver hele 83 punkter jeg må igjennom... Dette kommer til å ta tid med andre ord. 10 liters dunk med olje(oljesystemet er jo på noe så lite som SJU liter!), og nytt oljefilter, som skal byttes i morgen, om tiden strekker til. Så skal alle tre reimene foran på motoren skiftes ut i løpet av neste uke også, men det ser veeeeeeldig trangt ut imellom radiatoren og motor'n. I tillegg har det vist seg at det er en rekke finesser i dashbordet som de tidligere eierne har "glemt", så nå er det lys både rundt varmlufts-spakene, og rundt sigarettenneren!

Deler, deler og deler...

Vel, ting går nå fremover! Clutchen ble demontert torsdag morgen, og her var det mye morro å se... Trodde det holdt å bytte lameller, men neida, samtlige stålplater var blåfarga... Rart den slura på strekka? Så nå er nye bestilt fra Belgia, så vi får alle gampene ned på bakhjula, og forhåpentligvis en litt lavere oljetemperatur. Har også fått kjøpt nytt oljefilter til vann/oljekjøleren, så nå stiller vi med full filtrering, og forhåpentligvis litt bedre flow i systemet. Desverre står en del skolearbeid for døren i løpet av helga, men skal prøve å få bretta ut kabelnettet i bilen, så alt er klart for å dytte i motoren(etter jeg har montert clutchen, som ligger i Beliga for øyeblikket).

Detta kommer til å gå fælt!

Nye deler...

Har såvidt utover kvelden begynt å sette på nytt oljefilter, og demontert clutchen for bytte av clutchplater... Deilig med nye deler!

Og i morgen blir det ut å handle nytt oljefilter til olje/vannkjøleren, det har vel ikke vært byttet siden... Tja... Har det vært byttet?

Motorarbeide

Endelig er motoren i hus, ren og pen! Nå er det bare koseskruing, som bytte av oljefilter, montere coiler, kabelnett etc. før vi får satt den inn. Men! GSHydro har hatt litt problemer med de forskjellige slangeniplene som er på bilen, så derfor må jeg opp dit i dag med hele motoren, for å få lagd til de nye oljeslangene i stål. Disse blir riktignok laget på dagen(nesten), så de bør være ferdige, og på plass, innen neste uke. Da er det bare å kjøpe inn 5-10l olje, så skal vi se om vi får fyr på maskineriet snart...

Ny teambil

Nyinnkjøpene for 2009 sesongen strømmer på, og denne sesongen har vi endelig sett lyset, og kjøpt oss en egen varebil/bobil, som vi kan både dra seven med, frakte utstyr, og sove i! Valget falt på den nokså ukjente DAF VH435, en lekker traver fra 1992, som vil skille seg ut både på veien, og i depot! Med en dravillig 2,5tdi, som har fått både intercooler og nytt eksosanlegg skal det heller ikke bli en sinke i trafikken. I tillegg har vi fått tak i en enakslet bilhenger. Denne er riktignok uten kapell, så vårmånedene skal brukes på å anskaffe aluminiumsplater til denne, og bygge kapell. Både bil og henger skal lakkes røde før sesongen starter tidlig i april, så kom ikke her og si at vi ikke har nok å gjøre før sesongstart!

Motoren er ferdig!

Fikk endelig telefon i dag om at nå kunne motoren hentes! Endelig begynner delene å falle på plass... Da blir det å suuuuuuse bortover mot Trøgstad rett etter skolen, og hive den baki passaten. Så blir det å skru av alle koblingene til oljeslangene, så GS Hydro på Lindeberg skal få gjordt ferdig oljeslangene mine. Kjøreklar bil innen mars ser ut til å lykkes! Bildet er forøvrig fra gamledager, med det forrige karosseriet... Mimre...

Eksos wrapping og rydding av verksted

Fikk plutselig litt tid til overs i dag, så da ble det jammen litt skruing i dag og! Eksosanlegget ble aldri helt ferdig wrappet ifjor, vi fikk dekket hele eksosanlegget, men kun litt under halve manifoilen... Siden motoren snart skal inn(og jeg kommer ikke til å orke å wrappe det mens det sitter PÅ motoren), så tenkte jeg at det skulle bli gjordt idag... Det gikk med en hel rull, på røret fra sylinder 1, og der hvor alle fire rørene samles. I tillegg fikk jeg retta ut flensen til det bakre eksosanlegget, her har jeg slitt med eksoslekkaskje i iallefall èn sesong. Nå ser det ut til at jeg kun trenger en pakning, så bør det bli temmelig tett.

I tillegg fikk jeg rensa opp alt oljesølet fra motorbyttet i verkstedet, og rydda litt i verktøyskuffen. Godt med litt ekstra plass, frem til vi skal sette inn motoren!

Gatebilmesse + vinge og baklys på plass!

Da har jeg endelig fått på den beryktede vingen, som innvolverte oppborring av hull med temmelig høy nøyaktighet, gjenge de opp, og alt må passe perfekt... Og jaggu fikk jeg det til! Vingen blei skamtøff(og åpna for nye plasser for sponsormerker), og det virker som den sitter temmelig godt fast. Gleder meg som en unge til å teste den på Rudskogen!

Ellers ble lørdagen brukt til å besøke Gatebilmessa i Lillestrøm, med Kristine og familien, og her var det masse MC, og lite bil. Heldigvis interesserer begge meg, så kikka masse på ATV'er, lette etter en Honda Blackbird(som jeg ikke fant), og ble temmelig imponert av BMW K1300S... Den var rå! Bil-hallen var preget av litt sporadisk plasserte prosjektbiler, hvorav de aller fleste var temmelig rå, her lå det mange timers arbeid bak... KTM hadde også en tøff bil der, i karbonfiber, som visstnok skulle klare 0-200 på rundt 8-9 sekunder. Hva klarer Seven'en, mon tro? Lite kjentfolk å se, fikk såvidt hilsa på Ådne når jeg kom inn, også fikk jeg hilsa på Stian Sørlie på BMWCCN stand'en.

Nye baklys

Endelig skal HELLA-lampene fra steinalderen, som har hengt og dingla bakpå buret i ett år nå, få pensjoneres. Fra dioder.no har jeg fått to LED-baklys, like moderne som formene på det nye karosseriet, og i tillegg bør de lyse temmelig bra for de bak. Festene bak var litt for små, så fikk kappa to biter karbonfiber, fra HPC, til å passe pent over den originale glassfiberen. Tviler på at de kommer på bilen i dag, men forhåpentligvis før neste uke. Må tilpasse litt på bilen også, for å få festa de ordentlig.

I tillegg har jeg tenkt å tyv-starte årets sesong, har meldt meg på autoslalomløp på Gardermoen 26. april!

Nye sponsorer!

Nye sponsorer 2009!
Intenst arbeid pågår for å få tak i flere sponsorer for 2009 sesongen, og hittils har vi fått to nye sponsorer, www.dioder.noog Masainorge! Besøk dem under "sponsorer", eller trykk på linken til høyre. Vi legger i tillegg til en artikkel fra MBT:
Prøv noe nytt, invester i verdens minste treningsstudio på foten, nemlig de smarte MBT skoene! Bytt ut dine vanlige sko med et par MBT og merk den store forskjellen. Skoene gir deg gratis trening når du går. Skoene kan gi deg fastere rumpe, strammere lår og en mer tonet kropp.