Utstilling på Skedsmosenteret, og fortsettelse av bygg

Lørdag 12. desember stilte jeg ut bilen min, sammen med den nystartede klubben Skedsmo Racing Klubb. Her hadde vi et kakelotteri for å få igang klubbkassa, og kunne høste mange fornøyde smil fra barn som fikk prøvesitte seven'en! I tillegg ble det en del bilprat, og en kan bli overrasket over hvor mange bilinteresserte det er på Skedsmo.

Volvoen står litt stille pga. en hektisk skoledag, men har likevel fått sveiset feste til kompressoren, til å ha under skapet, og dette tenkte jeg å prøvemontere i løpet av kvelden. Skal også hente 2x200l tanker til henholdsvis ferskvann, og gråvann. EU-kontroll på Volvo på Jessheim skal snart bestilles, og byggingen begynner for fullt så fort det står skilter på den!

Ny front på plass, og utstilling på Skedsmosenteret!

Da er den nye fronten på plass, og vi mangler kun å få på merker for sponsorer for 2010, pluss dekorering. I tillegg er en ny splitter i karbonfiber i bestilling, som jeg forhåpentligvis får snart.

Eller skal jeg i morgen, lørdag 12. desember, stille ut bilen min i forbindelse med den nyoppstartede klubben Skedsmo Racing klubb, og vi skal her ha kakelotteri og en hyggelig bilprat. Stikk gjerne innom!

- Nils.

Enda flere byggebilder

Her kommer noen flere byggebilder. Blir også henting av den nye fronten i dag, forhåpentigvis!

Byggingen går fremover

Byggingen av teambilen går stadig fremover, og store deler av innredningen er nå kjøpt inn. I tillegg er i all hovedsak alle hyllene og skuffene som skal danne verkstedet bakerst satt opp. Interiøret blir ikke påbegynt før SVV har godkjent bilen, og skrevet ned totalvekten til 7499kg(dette ville de ikke gjøre i utgangspunktet, men Samferdselsdep. var behjelpelige med å formulere en klage).

Det skal virkelig bli deilig å få med seg alt verktøyet og reservedelene i organisert form, og i tillegg slippe å rydde ut av bilen etter hvert løp! Innredningen er donert fra Anton Henningstad Containerservice.

Ellers er det bestilt ny front til Sevenen ettersom den gamle tok kvelden på Kinnekulle, og denne skal være på plass i løpet av ca. en ukes tid.

For sesongen 2010 har vi kjøpt inn en ny teambil, som forhåpentligvis skal bli i teamet en del år fremover. For å kunne være et racing team med det utstyret som kreves har vi sett oss nødt til å kjøpe inn en lastebil, for å kunne ha bekvemelig bofasiliteter, samt frakte alt av utstyr og dekk i bilen. Denne er under bygging i vinter, og vil stå klar til våren 2010. I tillegg skal Seven'en lettes, så følg med her for update's og bilder gjennom hele vinteren!

Takk for sesongen 2009

Takk for sesongen 2009

Henningstad Racing Team takker sine sponsorer og støttespillere for en begivenhetsrik sesong. Av totalt 10 NM løp ble det 8 pallplasseringer. Vi ser frem til sesongen 2010!

Vålerbanen overstått

Da er løpet på vålerbanen over, "NM finalene". Det ble tre 4.plasser, og en 5.plass, og synes det burde gått bedre denne helgen. Ble knapt med trening på fredag, og litt dårlig grep på lørdagen. Likevel ga jeg meg ikke uten kamp, og jeg og Ådne Halstenrud hadde mang en fight både i 1. og 2. finale! Denne helgen brukte vi videokamera og lagde onboardvideo, som jeg skal prøve å få lagt ut snart.

Nå lader vi opp til Kinnekulle, og må skru en del de to kommende ukene for å få klar bilen!

Ellers har injection begynt med nett-tv, og i den nyeste sendingen fra Rudskogen får vi faktisk se en god del av meg!

http://www.injection.no/Programmene.aspx

Denne gangen hadde vi også et eget inboardkamera, og klippet ligger på Youtube:

Da var klasse C i boks!

Endelig var dagen her, for oppkjøring! Og jaggu stod jeg! :D Så nå er det kun å få solgt DAF'en, før en ny teamlastebil skal stå på gårdsplassen. Det var fryktelig morsomt å kjøre hos RBT på kløfta, og den skolen kan anbefales for andre som fort og billig vil få C-lappen!

Rudskogen ble dessverre et tragisk arrangement, riktignok ikke for min del da jeg fikk en 3. og 2. plass i første finale, men for arrangørens del da det ganske enkelt aldri ble noen 2. finale... For å være helt ærlig tror jeg noen personer med stor rød nese på Sirkus Arnardo kunne gjordt en bedre jobb.

NM på Rudskogen

Klar for 7. og 8. NM på Rudskogen
Helgen 4. til 6. september er det 7. og 8. NM runde på Rudskogen som er en bane med høy fart. Banerekorden er på 01.01.675 som ble satt av Audun Njøs 3.juni 2006. Nå er det kanskje på tide å slå den? Ser frem til en ny NM helg på Rudskogen. Les mer om banen her.

Da var Danmarkseventyret over!

Da er vi endelig vel hjemme, fra Danmark. En tur med både oppturer og nedturer, men vi dro hjem med en god følelse. Dessverre ødela de såkalte "Legend Cup" bilene en god del av helgen, men etter mye påpass av dommerne ble det skikk på de. De ser vi nok lite til neste år, regner jeg med!

Uansett, første trening gikk utmerket, og jeg dro i land en 1.tid som var helt OK(1.16.xxx). Hadde store ambisjoner for tidkjøringen, men der endte jeg dessverre på en 3.plass grunnet litt dårlig feste, men av et startfelt på 28 personer synes jeg det var helt okei. 1. finale derimot, så ble det et uhell. Rullet en eller to cm frem iløpet av de siste 15 sekundene før start, og ble idømt stop&go. Havnet da på 19.plass 2. runde, og fikk kjørt meg opp til en 12.plass. 2. finale gikk relativt bra, satte 2.bestetid(2 tideler fra banerekord, 1.15.2xx) og kjørte meg opp til 6.plass. Ble litt trang oppkjøring med alle LegendCup bilene vi tok igjen, hadde jeg hatt tre-fire runder til skulle jeg klart 3.plassen.

MEN! Endelig fikk vi en helg blottet for tekniske problemer, og dette satser vi på at vil holde seg resten av sesongen nå. Gleder meg veldig til Rudskogen, og nå spøker det for banerekordene!

Nils

Nærmer seg, både Danmark og klasse C

Da er det kun 3 drøye uker igjen til løpet på Jyllandsringen, og gjett om både jeg og bilen gleder oss! Skal teste bilen 10 august på Vålerbanen, og da håper jeg inderlig at alt er i boks, og velfungerende.

Førerkort klasse C nærmer seg det også, ettersom de nye reglene for opplæring trer i kraft 10. september blir alt gjordt i hurtigtempo nå for å rekke det. Hadde min første kjøretime i går, og utrolig hvor morsomt det er å ratte rundt i en 20 tonn tung Scania R500! På bildet ser dere bilen, og kjøreskolen jeg kjører for, RBT AS.

Hilsen Nils.

Ikke racing, men likevel bil!

Teamet har i lengre tid hatt ønske om en bobil, og dette har DAF'en vår bistått med i årets sesong. Men etterhvert har vi forstått at om vi skal kunne drive et ordentlig team, og ha med oss det vi trenger av utstyr og reservedeler for å alltid kunne takle selv de største problemer, så må vi gå opp i størrelse.

Jeg begynte for to ukers tid siden opplæring på klasse C førerkort på RBT AS på kløfta, og i dag bestod jeg teorien! :) Så nå er det kun et lass med obligatoriske kjøretimer og kurs, før jeg har lappen på tung lastebil. DAF'en er allerede lagt ut for salg, og vi har funnet ut at det høyst sannsynelig blir en IVECO EuroCargo som skal kjøpes inn, og innredes for formålet.

Da er sponsorsakene på plass!

Mekanikerne i teamet har fått seg en ny venn :)

Ny sponsor!

Henningstad Racing Team takker Kärcher Norge for sponsing av en G 4.10M, som er en bensindrevet høytrykksyler, så vi kan vaske bilen uavhengig av strømtilførsel. Da er det bare å hive slangen ned i en bekk, eller koble den til et vannuttak, og gyve løs på bilen! Dette blir utrolig kjekt på treninger uten strøm, og når strømmen i depot ikke er sterk nok til å drive en ordentlig høytrykkspyler(som den aldri er).

Besøk dem her:

http://www.karcher.no

Gatebil på Rudskogen 29.-31. mai

Det var Gatebil på Rudskogen sist helg, og når jeg for første gangs skyld hadde lappen selv, nøt jeg og en kompis av meg muligheten til å ta en dag i sola, og se på burning, herjing, massevis av hestekrefter, og hilse på kjentfolk(fikk også kjøpt noen deler til seven'en). 26 plussgrader og sol fra blå himmel gjorde dagen omtrent perfekt, og vi fikk med oss sladding i storsvingen, herjing i slakter'n og utstillinga på go-kargtbanen gikk vi rundt flere ganger. Stian Sørlie ratte også den nye M3'n sin med kompressor fra GS Bildeler, den så ut til å gå fælt!

Og på standen til Gundersen Motorsport fant jeg også noen rimelige panserlåser, så jeg slipper å stripse igjen bakenden på panseret som jeg har gjordt de siste årene. Desverre ble kompisen min no fryktelig solbrent utover dagen, så det ble en tidlig slutt på dagen i 3-tia, selv om vi hadde fått med oss en god del. Neste gang blir det å ta med noe utstyr så vi kan herje rundt banen vi og!(hint: Seven)

1. og 2. NM runde overstått!

Da er første løp på vålerbanen ferdig. Syntes det ble en kjapp og hektisk helg, skulle ønske vi kunne kjørt litt på søndagen også. Kom oss litt sent opp, så rakk kun ett treningsheat på fredagen, men siden alle andre heatene gikk på vått var det vel ikke akkurat noe stort tap.

Under tidkjøringen fant jeg ut at vi plutselig manglet noe som heter lading... Så bilen begynte etterhvert å fjuske, og det holdt ikke til bedre enn en 8.plass. Dette bestemte jeg meg for å gjøre noe med 1. heat, og klatret meg opp til en 4.plass i NM sammenheng, og 3.plass i juniorklassen.

Gleder meg masse til Frøya nå, og vurderer også å kjøre løpet på Kinnekulle i juni, spørs bare når jeg kommer opp i eksamen...

- Nils.

1. løps helg - 8. - 9. mai - Vålerbanen

Endelig er sesongen i gang og første løpshelg start i dag. Gleder meg til trening i kveld på Vålerbanen. Selve løpsdagen med innledende og finaler er i morgen! Er du i nærheten, er du velkommen innom teltet mitt! Her har du link til online resultatservice hvor du kan følge mine resulater: www.motorsport-events.se/racemonerc/racemon.html Henningstad Racing Team ser frem til en spennende sesongstart!

Sesongen er på døren

Da er det ikke mindre enn FEM dager igjen til sesongstart! Egentlig skulle jeg vært på vålerbanen i dag og trent, men det er det dessverre ikke tid til pga. en hektisk skolegang... Derfor blir fredagen en real ildprøve, forhåpentligvis sitter alle slanger på plass! Silikonslangene er også i hus, så de skal jeg forsøke å få bytta på onsdag kveld, eller torsdag. Fredagen har jeg fått meg fri, så da skal jeg være på vålerbanen heele dagen(blir med andre ord litt enmanns-mekking på starten av dagen).

GLEDER MEG!

Første prøve gjennomført!

Fikk vite at det var et løp autoslalom på Gardermoen sist søndag, og da var jeg jammen ikke hard å be! Jeg og Kristine skrudde helt til klokka to natt til søndag for å få bilen ferdig, men utrolig nok ble vi ferdige. Vi var temmelig nervøse når vi fyrte opp bilen på Gardermoen, blå røyk og vann ut av potta, i tillegg til en rykende eksospotte. Heldigvis ga alt dette seg(var nok motoren som ikke likte gammel bensin), og motoren duret etterhvert perfekt på tomgang.

Fikk kjørt to treningspass, hvor alt egentlig fungerte helt tipp topp, eneste er forbremsene som må overhales, bremser fryktelig lite på venstre fordekk nå. Kjøringa teknisk gikk temmelig bra den også, reiv en kjegle i treningsheatet, men vant klassen min, og satte bestetid, på 1.04.91. Vi er fornøyde! Nå skal jeg hente silikonslanger fra den nye sponsoren min Quality Wheels & Tuning, gleder meg til å få byttet ut de gamle, krakelerte slangene!

Teknisk kontroll

Ja, startklar motor i løpet av mars gikk vel ikke akkurat helt etter planen, mangler fremdeles litt på kabelnettet, men alle oljeslanger er på plass. I morgen skal jeg til Alf Peelen og ta teknisk kontroll, så det går stadig fremover... Skal poste noen bilder i kveld!

1. test med nytt kabelnett - En suksess!

Heldigvis ser det ut til at jeg(hittils) ikke gjorde noe galt, da jeg klippa den tykkeste ledningen inn i sikringsboksen uten å egentlig sjekke hva den var fornoe. Brettet kabelnettet ut over motoren, koblet alle sensorer(bortsett fra impulsgiveren til tenningen, når jeg tenker meg om), releer og hele pakka. Koblet forsiktig og pent på minus og plusspolen, vred om tenningsnøkkelen og jaggu begynte ikke bensinpumpa å gå! Laptimeren skrudde seg riktignok ikke på, så der har jeg vel glemt en kabel et sted. Kabelmessig mangler jeg kun å koble på baklysene, samt alle bryteren, og selvsagt teste at alt fungerer.

Forhåpentligvis skal nye silikonslanger til vannsystemet være på vei i posten snart, så vi får fyllt på alle vitale væsker på motoren. Mangler fremdeles å skru på den siste oljeslangen, og fylle olje, men det nærmer seg med stormskritt! Og det gjør april...

Og det går fremover...

Selv om været gjør et desperat forsøk på å holde vinteren på plass, så er det hektiske stunder i verkstedet nå. Mellomakselen er på plass, med nye 12.9 unbrakoskruer, og ledningsnettet ser endelig(!) ut til å være ferdig. Skal bare vaske litt rundt oljesumpen, før jeg skal brette kabelnettet utover bilen, og se om det blir noe respons fra motoren.

For å bedre litt på fjorårets vektproblemer skal jeg også flytte batteriet, så har gått til innkjøp av noen meter 16mm2 kabel, for å kunne flytte det (tilnærmet) der jeg vil.

Nærmere og nærmere...

Lite skjer nå for tiden grunnet en litt vel hektisk skoledag, men fikk(nesten) gjordt meg ferdig med oljeslangene i går, fikk endelig kontroll på hvor de enkelte slangene skulle gå, og nå mangler jeg kun å file litt på koblingen, for å klemme den siste på plass inntil motoren. Kabelnettet bør også være ferdig, og på plass, i løpet av helga, og da er det kun å fylle på olje, og håpe på det beste... :) (og selvfølgelig montere mellomaksel, feste slanger til oljekjøleren, flytte batteriet, feste eksosanlegget, bytte pluggkabler osv osv)

Også må bilen slankes 10 kg...

Puh!

Heldigvis løste alt seg med clutchen i dag. Stakk innom nærmeste jernvare i dag tidlig, og utrolig nok hadde de M6 unbrakoskrue i 12.8(!) styrke. Hvis boltene ryker, så kommer det til å være den siste. Så, da fikk jeg satt på plass den siste fjæra, og clutchdekselet istad, motorfestet over clutchhuset, og en oljekobling. Har funnet ut at oljeslangene er et så omfattende system, at jeg må finne noen tidligere bilder for å finne ut hvor alle kablene skal gå...

På trekkvogna(DAF'en) fikk jeg i dag reparert to av 1000-meterne, etter et ublidt møte med en brøytekant tidligere i vinter. Byttet ut to av de knuste glassene, med klare LEXAN-glass, så de knuser aldri igjen. I tillegg fikk jeg også satt inn et vindu bak i bodelen, og montert låselister på alle vinduene på førersiden. Her hadde tidligere eier gått tom for låselist, og improvisert med kvister...

Tidsfrister

Her har vi en del å glede oss til:

1. 03-06. april - lakkere DAF
2. 16. april - Trening?
3. 26. april - Første "løp", Autoslalom Gardermoen.
4. 9. mai - Første LØP!

Stressa? Neeeeida...

Motor'n er i!

ENDELIG sitter hjertet på plass i bilen! Etter overhaling av clutch(hvor jeg selvfølgelig knakk bolten til den ene fjæra), og litt triksing og miksing med jekker og motorkraner, fikk jeg og Kristine endelig motoren på plass. Må rikitgnok rekvirere en ny bolt i morgen, og få satt på plass clutchdekselet, men ellers har vi kommet relativt langt. De fleste oljeslangene kom på plass, bortsett fra en som var litt vel trang å få på, som må "modifiseres". Radiatoren ble koblet på(trass i at jeg skal bytte ut slangene til silikonslanger), og det ble innstallert en ny vanntemperatursensor, som vi hadde en del trøbbel med sist sesong. Forhåpentligvis får jeg motoren startklar i løpet av uka, men innen mars er nok håpløst. Bedre å gjøre ting ordentlig en gang, enn å prøvestarte motoren og finne ut at olje spruter over allt, og gasspjeldet henger seg opp på full gass...

Oppdateringer vil strømme på!

Clutcharbeide

Endelig fikk jeg melding fra Motorport, nå var clutchen klar for å hentes! Det var jammen på hengende håret, ellers hadde det blitt fryktelig hektisk til helga. Rett opp til Jessheim etter skolen og hente clutch, så har jeg fått kjøpt meg sommerhjul til hengeren som skal hentes etterpå, og så rett hjem og montere clutch!

Dette kan bli spennende...

Storvask!

Nå skal jo motoren inn så snart som mulig, så dagen i dag ble brukt til å vaske bilen! Seven'en ble lasta opp på hengeren, og dratt med bort på selvvasken på nærmeste statoil. Endelig ble hele bilen høytrykkspylt, og -all- olje er nå nede i Statoil's saneringsanlegg, og i tillegg fikk den seg en god shine utenpå også. Nå er det opp til motorport og hente clutch i morgen, så skal den monteres lørdag kveld, sammen med motoren, og de nye oljeslangene. Nå går det unna!

Oljeslanger...

"Litt" mer holdbare slanger enn de forrige sesongene... B-)

Workout

Ja, nå skal GS Hydro ha slangene klare til i morgen, så nå nærmer det seg. Men plutselig slo det meg; jeg må jo vaske motorrommet! Vel, det skulle jo ikke være noe problem, laste opp seven på henger, og stikke innom nærmeste selvvask, men neida. For i går raste all snøen på garasjetaket ned, og det var nok til å presse inn porten, og iallefall utelukke all flytting av seven! Så med en gang etter skolen i dag så ble det snømåking, snømåking, snømåking... Nå er endelig alt borte(iallefall nok til å slepe den ut), så blir det vask og shining på onsdag... Og på lørdag kommer Kristine, og da skal vi sette inn motor! Med andre ord må jeg montere oljeslanger, hente clutch, montere clutch(og den må funke!), og vaske den før fredag. Og i tillegg ha matteprøve og norskprøve på skolen. 

Dette blir hektisk.

Servicetid

Nå som seven står i vente-modus på deler, så benytter jeg tiden til å ta fullservice på trekkvogna. Den har jo trossalt rullet over 184.000km, hvorav de fem siste tusen i mitt eie. Tviler sterkt på at noen av de siste eierne har tatt så mye vare på bilen(bortsett fra å holde oljen over min-merket), så nå skal jeg ta en fullservice! Har fått tak i verkstedmanualen til bilen, som beskriver hele 83 punkter jeg må igjennom... Dette kommer til å ta tid med andre ord. 10 liters dunk med olje(oljesystemet er jo på noe så lite som SJU liter!), og nytt oljefilter, som skal byttes i morgen, om tiden strekker til. Så skal alle tre reimene foran på motoren skiftes ut i løpet av neste uke også, men det ser veeeeeeldig trangt ut imellom radiatoren og motor'n. I tillegg har det vist seg at det er en rekke finesser i dashbordet som de tidligere eierne har "glemt", så nå er det lys både rundt varmlufts-spakene, og rundt sigarettenneren!

Deler, deler og deler...

Vel, ting går nå fremover! Clutchen ble demontert torsdag morgen, og her var det mye morro å se... Trodde det holdt å bytte lameller, men neida, samtlige stålplater var blåfarga... Rart den slura på strekka? Så nå er nye bestilt fra Belgia, så vi får alle gampene ned på bakhjula, og forhåpentligvis en litt lavere oljetemperatur. Har også fått kjøpt nytt oljefilter til vann/oljekjøleren, så nå stiller vi med full filtrering, og forhåpentligvis litt bedre flow i systemet. Desverre står en del skolearbeid for døren i løpet av helga, men skal prøve å få bretta ut kabelnettet i bilen, så alt er klart for å dytte i motoren(etter jeg har montert clutchen, som ligger i Beliga for øyeblikket).

Detta kommer til å gå fælt!

Nye deler...

Har såvidt utover kvelden begynt å sette på nytt oljefilter, og demontert clutchen for bytte av clutchplater... Deilig med nye deler!

Og i morgen blir det ut å handle nytt oljefilter til olje/vannkjøleren, det har vel ikke vært byttet siden... Tja... Har det vært byttet?

Motorarbeide

Endelig er motoren i hus, ren og pen! Nå er det bare koseskruing, som bytte av oljefilter, montere coiler, kabelnett etc. før vi får satt den inn. Men! GSHydro har hatt litt problemer med de forskjellige slangeniplene som er på bilen, så derfor må jeg opp dit i dag med hele motoren, for å få lagd til de nye oljeslangene i stål. Disse blir riktignok laget på dagen(nesten), så de bør være ferdige, og på plass, innen neste uke. Da er det bare å kjøpe inn 5-10l olje, så skal vi se om vi får fyr på maskineriet snart...

Ny teambil

Nyinnkjøpene for 2009 sesongen strømmer på, og denne sesongen har vi endelig sett lyset, og kjøpt oss en egen varebil/bobil, som vi kan både dra seven med, frakte utstyr, og sove i! Valget falt på den nokså ukjente DAF VH435, en lekker traver fra 1992, som vil skille seg ut både på veien, og i depot! Med en dravillig 2,5tdi, som har fått både intercooler og nytt eksosanlegg skal det heller ikke bli en sinke i trafikken. I tillegg har vi fått tak i en enakslet bilhenger. Denne er riktignok uten kapell, så vårmånedene skal brukes på å anskaffe aluminiumsplater til denne, og bygge kapell. Både bil og henger skal lakkes røde før sesongen starter tidlig i april, så kom ikke her og si at vi ikke har nok å gjøre før sesongstart!

Motoren er ferdig!

Fikk endelig telefon i dag om at nå kunne motoren hentes! Endelig begynner delene å falle på plass... Da blir det å suuuuuuse bortover mot Trøgstad rett etter skolen, og hive den baki passaten. Så blir det å skru av alle koblingene til oljeslangene, så GS Hydro på Lindeberg skal få gjordt ferdig oljeslangene mine. Kjøreklar bil innen mars ser ut til å lykkes! Bildet er forøvrig fra gamledager, med det forrige karosseriet... Mimre...

Eksos wrapping og rydding av verksted

Fikk plutselig litt tid til overs i dag, så da ble det jammen litt skruing i dag og! Eksosanlegget ble aldri helt ferdig wrappet ifjor, vi fikk dekket hele eksosanlegget, men kun litt under halve manifoilen... Siden motoren snart skal inn(og jeg kommer ikke til å orke å wrappe det mens det sitter PÅ motoren), så tenkte jeg at det skulle bli gjordt idag... Det gikk med en hel rull, på røret fra sylinder 1, og der hvor alle fire rørene samles. I tillegg fikk jeg retta ut flensen til det bakre eksosanlegget, her har jeg slitt med eksoslekkaskje i iallefall èn sesong. Nå ser det ut til at jeg kun trenger en pakning, så bør det bli temmelig tett.

I tillegg fikk jeg rensa opp alt oljesølet fra motorbyttet i verkstedet, og rydda litt i verktøyskuffen. Godt med litt ekstra plass, frem til vi skal sette inn motoren!

Gatebilmesse + vinge og baklys på plass!

Da har jeg endelig fått på den beryktede vingen, som innvolverte oppborring av hull med temmelig høy nøyaktighet, gjenge de opp, og alt må passe perfekt... Og jaggu fikk jeg det til! Vingen blei skamtøff(og åpna for nye plasser for sponsormerker), og det virker som den sitter temmelig godt fast. Gleder meg som en unge til å teste den på Rudskogen!

Ellers ble lørdagen brukt til å besøke Gatebilmessa i Lillestrøm, med Kristine og familien, og her var det masse MC, og lite bil. Heldigvis interesserer begge meg, så kikka masse på ATV'er, lette etter en Honda Blackbird(som jeg ikke fant), og ble temmelig imponert av BMW K1300S... Den var rå! Bil-hallen var preget av litt sporadisk plasserte prosjektbiler, hvorav de aller fleste var temmelig rå, her lå det mange timers arbeid bak... KTM hadde også en tøff bil der, i karbonfiber, som visstnok skulle klare 0-200 på rundt 8-9 sekunder. Hva klarer Seven'en, mon tro? Lite kjentfolk å se, fikk såvidt hilsa på Ådne når jeg kom inn, også fikk jeg hilsa på Stian Sørlie på BMWCCN stand'en.

Nye baklys

Endelig skal HELLA-lampene fra steinalderen, som har hengt og dingla bakpå buret i ett år nå, få pensjoneres. Fra dioder.no har jeg fått to LED-baklys, like moderne som formene på det nye karosseriet, og i tillegg bør de lyse temmelig bra for de bak. Festene bak var litt for små, så fikk kappa to biter karbonfiber, fra HPC, til å passe pent over den originale glassfiberen. Tviler på at de kommer på bilen i dag, men forhåpentligvis før neste uke. Må tilpasse litt på bilen også, for å få festa de ordentlig.

I tillegg har jeg tenkt å tyv-starte årets sesong, har meldt meg på autoslalomløp på Gardermoen 26. april!

Nye sponsorer!

Nye sponsorer 2009!
Intenst arbeid pågår for å få tak i flere sponsorer for 2009 sesongen, og hittils har vi fått to nye sponsorer, www.dioder.noog Masainorge! Besøk dem under "sponsorer", eller trykk på linken til høyre. Vi legger i tillegg til en artikkel fra MBT:
Prøv noe nytt, invester i verdens minste treningsstudio på foten, nemlig de smarte MBT skoene! Bytt ut dine vanlige sko med et par MBT og merk den store forskjellen. Skoene gir deg gratis trening når du går. Skoene kan gi deg fastere rumpe, strammere lår og en mer tonet kropp.

Bensin i lufta?

Er nesten så man merker abstinenser etter å sette seg ned i Seven'en nå, og ta en runde! Motor på overhaling, oljeslanger under produksjon, panser under produksjon, og bilen... tja, den får stå i fred. For å varme opp litt til sesongen, var jeg i går med og kjørte for Compass Racing, i bedriftsturneringen på Harald Huysman Karting. Heldigvis ikke med så mye rattrust, var kun 3 uker siden sist gang jeg tok et heat der(og kun en uke siden jeg kjørte på Team 13 i Gøteborg), så løpet gikk tålig bra. Vi havna tilslutt på en 5 plass, hvor vi holdt 4 plassen til siste runde! Jeg fikk også bestetiden innad i teamet, på 27.230, var i tillegg bestetid i 3-4 runder, før noen andre kom seg helt ned på 27.095. Nå venter jeg bare i spenning på at motoren skal komme på plass, så jeg kan få skrudd sammen, og testa det nye kabelnettet, og montert vinge!

Kjøreklar bil iløpet av mars!

- Nils.

1. plass i KNA Racing for juniorer 2008

Med over 500 deltakere og tilskuere var det duket for en skikkelig festaften på Hotell Arena den 15.november, da premieutdelingen av Norges Bilsport Forbund gikk av stabelen. Jeg fikk sølv sammenlagt i Norgescupen for Racing Junior, og i tillegg kunne jeg innkassere gullmedaljen i KNA-mesterskapet for Racing Junior. Les mer her.